L’anunci de la privatització parcial d’AENA és una nefasta notícia per a les Illes Balears. Ja fa anys, un empresari il·lustre va dir que els aeroports havien d’estar al servei del territori al qual connecten i no al servei del compte de resultats d’Aena. El model de gestió aeroportuària centralitzat, que és el model d’Aena sigui el seu capital 100% públic o amb una part privat, és un model gens comú a Europa i, sobretot, és un model que no fomenta la lliure competència que en teoria és una de les consignes que més agrada als que ens (mal)governen.
Els
balears amb els nostres imposts feim una contribució de primera magnitud a la
xarxa d’alta velocitat que s’expandeix per la península. Una xarxa que és una
aposta estratègica de l’estat i que lògicament no és l’única alternativa de
comunicació de que disposen els ciutadans. Resulta però, que els balears no
només feim una contribució generosa sinó que a més hem de patir que el nostre
gairebé únic instrument de connectivitat (l’avió) se sotmeti a un règim
d’autofinanciació on els aeroports amb beneficis han de compensar els que tenen
pèrdues. La prioritat no és tenir una bona connexió, o ser més eficients que
els aeroports amb que competin. La prioritat és que la vaca doni molta llet per
compensar els aeroports que no en donen. El despropòsit és monumental.
Precisament
per això, són moltes les persones i entitats que reclamen que, almanco, als
territoris insulars els aeroports es gestionin de manera individualitzada. Una
gestió on els poders territorials (autonòmic, consell, ajuntament) haurien de
tenir un poder de decisió determinant. Només amb una gestió individualitzada
podrem garantir que la prioritat sigui Mallorca, Menorca i Eivissa-Formentera.
Precisament per això, una privatització en bloc d’Aena suposa donar per
definitiu un estat de coses absolutament negatiu pels nostres interessos. La
cogestió era avançar en donar protagonisme als poders territorials i per això
seria un mal menor. Ara, la proposta del govern central no va per aquesta línea
sinó per la contrària.
No
estam parlant de cap tema menor, i la reacció poc reivindicativa d’alguns
partits balears i d’això que anomenam societat civil és altament preocupant. En
aquesta bugada ens hi jugam molt. Si la cogestió era pintar alguna cosa, la
privatització en bloc serà entrar en una lògica encara més cruel i cruenta de
la que hem patit fins ara. Tenim prou experiencia per saber que privatitzar no
és liberalitzar. Anar cap un monopoli en un equipament bàsic per a la nostra
economia és aberrant encara que ho facin els que s’omplen la boca amb el lliure
mercat.
Els
balears no ens podem resignar a només servir perquè l’estat faci caixa. Si hi
ha déficit a determinats aeroports que els tanquin, o que eixuguin el
desfasament amb els recursos ordinaris (imposts). El que hauria de ser
inacceptable és que la solució sigui fer-mos ostatge d’un sistema pervers que
sempre ens acabarà perjudicant.
